乌斯坦已经推出了“乌斯坦-雷神号”，这是一款149米的3R（补给、研究和救援）设计，将采用钍熔盐反应堆（MSR），以产生大量清洁、安全的电力。这使得该船能够作为新型电池驱动邮轮的移动电源/充电站运行。

船舶概念能够实现零排放巡航操作的愿景。乌尔斯坦认为，这一概念（以下简称“雷神”）可能是海洋和海洋工业广泛应用的零排放难题中缺失的一部分。为了证明其可行性，乌尔斯坦还开发了乌尔斯坦SIF概念船，这是一艘100米长、160 POB容量的零排放探险邮轮。这艘1C级冰船将使用下一代电池，利用“雷神”在海上充电。

“我们有目标、抱负和环境方面的必要性，可以转向零排放业务，但到目前为止，我们还没有找到解决方案，”阿尔斯坦首席执行官凯瑟琳·克里斯蒂斯特·马蒂评论道。“我们相信‘雷神’可能是我们一直在寻找的答案。‘雷神’本质上是一个浮动的、多用途的‘发电站’，将推动一场新的电池革命。”

“远征邮轮在越来越偏远、环境脆弱的地区作业。与此同时，该行业面临着来自不同利益相关者的越来越大的压力，要求保护自然现状，禁止邮轮对环境的影响。‘雷神’能够在现场补充能源和补给，同时还拥有促进救援行动的技术，以及研究任务。实际上，它是支持可持续和更安全运营的关键基础设施雷神“真的有能力改变我们整个行业，”马蒂说。

钍被认为是海洋工业寻找清洁替代燃料的巨大潜力。

MSR是一种安全、高效且经操作验证的解决方案，其工作原理是将钍溶解在液态盐中，钍是一种含量丰富、放射性较低的天然金属。随后的连锁反应加热盐，产生蒸汽驱动涡轮机并发电。虽然陆地上的发展有很好的记录，但其提供清洁海上电力的潜力尚未纳入船舶设计中。以创新革命性的X-BOW®设计而闻名的乌尔斯坦已经看到了改变这一点的机会，可能预示着巡航和海上作业清洁能源的新曙光。

“雷神号”的充电能力已经扩大，以同时满足四艘远征邮轮的电力需求雷神本身永远不需要加油。因此，“雷神”旨在为未来完全自给自足的船只提供蓝图。

来源：乌斯坦官网