国际船舶承包商协会 (IMCA) 发布了业界第一份海上风电项目运输和安装 (T&I) 工程标准合同，期望能够确保更公平的风险分配。该标准的编写以 IMCA 于 2023 年 1 月发布的合同原则研究为基础。同时，IMCA 发起了一场关于海上风电可持续合同的全行业讨论活动。

英国Offshore Wind Champion 的蒂姆·皮克 (Tim Pick) 在 2023 年 3 月向伦敦提交的报告中赞赏了这一举措，指出该报告是“一份有益的思想领导”。

近几个月来，英国和美国的几个备受瞩目的项目被推迟。 IMCA表示，为了使海上风电行业真正实现可持续发展，整个供应链（包括海上承包商）需要更公平地分配风险，以避免更多项目可能失败。其标准 T&I 合同遵循 IMCA 法律、合同、保险与合规 (LCIC) 委员会制定的“公平”合同原则，鼓励公平分配风险。合同将做到以下几点： 公平（根据相对回报按比例实际分配风险）；恰当（将风险分配给最合适的一方）；受保（有足够的承保范围）；合理（避免重复的风险假设并最大程度地减少发生争议的可能性）。

IMCA 首席执行官伊恩·格兰杰表示：“如果海上风电项目继续被推迟和取消，那么全球净零目标将面临风险，这个结论不夸张。从与成员的讨论中我还了解到，他们对当前的市场状况感到担忧，并对不得不处理不恰当的合同而感到沮丧，这些合同需要漫长而昂贵的多轮重新谈判。

“虽然我们无法为复杂且充满挑战的市场提供所有解决方案，但我们新的标准化 T&I 合同（在广泛的行业参与后编写）是朝着正确方向迈出的积极一步。随着它的广泛采用，它可以成为海上风电更公平、更可持续的方法的基础。”格兰杰认为。

IMCA 合同现在可供会员下载：www.imca-int.com/product/imca-marine-transport-installation-renewables-contract/

来源 Renews