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绿色建筑 – 挪威建造一座办公楼，可为附近建筑供电
屋顶安装太阳能面板技术普及度目前来说已经较高，但由于太阳能面板的损耗率也很高，很多建筑仅依靠太阳能还难以满足供电需求。但是挪威最近建成的一栋建筑，不仅能通过太阳能给自己发电，还能给周边的社区、电动公交、新能源汽车和船只供电。 这栋大楼叫做 Powerhouse Brattrkaia，位于挪威的特隆赫姆（Trondheim）一个港口，面积达到 18000 平方米，由挪威著名的建筑事务所 Snhetta 设计，埃及极具未来感的新亚历山大图书馆和被誉为「挪威明信片」的奥斯陆歌剧院都是 Snhetta 的作品。为了尽可能地获取太阳能，在大楼倾斜的五角形屋顶和建筑外立面上覆盖了近 3000 平方米的太阳能电池板，同时大楼的选址也确保大楼在一年四季中最大限度暴露在阳光下。 这栋大楼一年的发电量预估能达到 50 万千瓦时，而且它每天的发电量是其所需电量的 2 倍，这意味着这栋大楼本身就可以相当于一座小型发电厂，还能将多余的电量储存起来，在光照时间较短的冬季再使用。能达到如此高的能源利用效率，除了依靠太阳能发电，还得利用技术最大限度地减少能源消耗。比如通过智能气流系统提高隔热效率，让办公楼保持舒适的问题，同时利用附近峡湾的海水进行制冷和供热。 建筑师在办公区域安装了一个调节通风的空气供应装置，可以让换气的操作只在楼梯井完成，而新鲜的空气得以在楼层间换面流动。 此外，大楼的结构由一种热质低排的的混凝土组成，直接暴露在天花板，能够吸收并维持屋内的冷热，尽量在不耗费电能的情况下调节楼内温度。 建筑中部采用了内凹的椭圆形结构，让自然光更加充足，这既可减少室内的人工照明需求，中庭的花园也能为员工提供休闲社交的空间。为了尽可能减少照明设备的能耗，建筑师还采用一种叫做「液体光」（liquid light）的新设计，这种照明系统可以根据大楼内人员的活动来调节亮度，这一系列设计让大楼在照明上的能耗只有同等规模办公大楼的一半。 特隆赫姆在冬夏的日照时间差异达到十几个小时，这本来并不是最适合采用太阳能供电的城市，但 Snhetta 创造出高质且环保的建筑空间，这或许能为未来的建筑提供不少启发。
挪威政府全球养老基金从化石能源领域撤资
根据中国能源报-中国能源网的最新报导，全球最大主权财富基金挪威政府全球养老基金（GPFG）日前启动了其有史以来最大规模的一次化石燃料撤资运动，这个早年凭借北海油气积累财富的主权基金，投资天秤已经开始向绿色能源倾斜。挪威政府3月时曾提出了“清仓油气股”的建议，3个月后通过投票确定了GPFG未来投资方向：从化石燃料撤资超130亿美元，在绿色项目投资达200亿美元。
国务院宣布：中国提前一年基本完成农村电网改造升级
据经济参考报的报导，国务院总理李克强6月19日主持召开国务院常务会议，部署推进城镇老旧小区改造，顺应群众期盼改善居住条件；确定提前完成农村电网改造升级任务的措施，助力乡村振兴；要求巩固提高农村饮水安全水平，支持脱贫攻坚、保障基本民生。
风能专委会秘书长：海上风电将成为阳江新名片
（转自风能专委会和北极星发电网）全球海上风电发展大会到2019年已经举办四届了，今年是首次在阳江举办。作为主办单位之一负责人，中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩表示， 阳江是广东海上风电发展的一个重要的基地，未来海上风电一定能成为阳江的一张新名片。
新华网:恒大全资收购英国顶尖轮毂电机公司 强化新能源汽车全产业链布局
(转载自新华网)英国时间5月30日，恒大与世界顶级轮毂电机公司英国Protean在伦敦签订协议，恒大全资收购英国Protean，这意味着恒大一举掌握了世界顶级的乘用车轮毂电机技术。恒大集团董事局主席许家印、恒大国能董事长蒋大龙、Protean董事长兼首席执行官KwokYin Chan、科尼赛克董事长Christian von Koenigsegg、Protean首席财务官Nick Rich、Protean首席商务官Ben Boycott出席了签约仪式。
中国石油集团同意与挪威Equinor在油气开采等领域开展合作
据路透社中文网报道，中国石油天然气集团公司(中国石油集团,CNPC)周一同意与挪威能源企业Equinor在油气开采、可再生能源和碳捕获技术方面开展合作。
国家能源局将对风电电价进行调整
海上风电观察9日讯，5月8日，国家能源局组织召开2019年风电建设管理办法征求意见座谈会，对上个月新出台“最严”海上风电政策的征求意见情况进行再讨论。
我国首部土壤污染防治法于2019年起施行
（转自新华社北京 2018年8月31日讯） 十三届全国人大常委会第五次会议31日表决通过了《中华人民共和国土壤污染防治法》。这是我国首次制定专门的法律来规范防治土壤污染，法律将于2019年1月1日起施行。
新能源汽车新型催化剂研制成功延长电池寿命
（光明日报2月9日讯）中国科学技术大学教授路军岭、韦世强、杨金龙等课题组密切合作，研制出一种新型催化剂，攻克了新能源汽车——氢燃料电池汽车推广应用的关键难题：解除氢燃料电池一氧化碳“中毒休克”危机，延长电池寿命，拓宽电池使用温度环境，在寒冬也能正常启动。该研究成果日前在线发表在国际权威学术期刊《自然》上。